안될 레이더와 라이더 차이는? 자율 주행 자동차에 없어선

 

최초의 자가용 실시간 경매 앱 ‘바이카’입니다.자율 주행 기술이 본격화되기 전에 각종 운전 보조 장치가 개발되고 있습니다.이러한 운전 보조 장치에 대해 조사하면 항상 레이더와 라이다의 이야기를 빠뜨릴 수 없겠네요.이름만 보면 비슷하지만 레이더와 라이다는 많은 부분에서 차이가 있고 서로 장단점이 뚜렷합니다.오늘은 레이더와 라이더의 차이에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

1) 레이더와 라이다는?

“레이더는 일반 어선에서 군부대 등 다양한 곳에서 이미 사용되고 있으며, 라이다와는 달리 안테나를 통해 전파를 발사해 전파가 반사되는 것을 감지하는 기술을 말하며, 라이다는 레이저를 후 반사되는 레이저를 감지기를 통해 받아들여 정보를 받아들이는 것으로 비교적 최근에 사용되고 있으며 특히 자율주행자동차 기술에서 필수적인 기술로 꼽히고 있습니다”

2) 구체적 이미지

레이더는 장애물과의 거리와 대략적인 크기밖에 확인할 수 없어 구체적인 형태를 알 수 없습니다.반대로 라이다는 사물의 구체적이고 상세한 형태를 알아볼 수 있어 항공이나 해상에서 사용되는 레이더에 비해 복잡한 상황에서 적합한 기술로 인정받고 있습니다.레이더는 차량의 전방에 장애물이 있는 것까지는 알 수 있지만 장애물이 사람인지 벽인지 차량인지를 구체적으로 알기 위해서는 라이다를 사용하는 것이 적합합니다.

레이더 시스템의 장점은 악천후 환경에 강하다는 것입니다.라이더는 레이저의 진행을 방해하는 눈이나 호우 상황에서는 사용이 어렵고, 레이더는 날씨의 영향을 적게 받습니다.몇몇 자율주행 테스트 자동차의 사고 원인으로 태양의 역광이나 안개 등의 날씨 상황이 지적된 바 있으며, 현재 라이다 기술은 이러한 날씨 환경에도 영향을 받지 않는 라이다 개발에 힘쓰고 있습니다.4) 카메라의 필요성

앞서 언급했듯이 라이다는 사물의 구체적인 형태를 보여주는 것에 비해 레이더는 대략적인 형태일 뿐 입체적인 형태를 보이는 데는 한계가 있습니다.따라서 레이더는 카메라가 설치돼야 구체적인 판단을 내리는 데 도움이 됩니다.5. 디자인

라이다는 차 밖에 설치되어야 하고 아직 레이더에 비해 소형화가 진행되지 않았기 때문에 차 루프 위에 설치된 라이다는 상당히 크고 차량 디자인도 거친 것으로 상당히 알려져 있습니다.반대로 레이더는 차량 내에서도 충분히 기능적으로 문제가 없으며, 비교적 소형화가 진행되고 있기 때문에 차량 디자인이 흐트러지지 않았습니다.

지금까지 레이더와 라이다의 차이점을 살펴보았습니다. 미래의 자율 주행 자동차에는 많게는 수십 개의 센서와 라이다, 레이더가 복합적으로 사용될 것으로 예상되는데 그에 맞게 라이다 역시 저가 소형화를 위해 전화를 거듭하고 있습니다. 하지만아무리작고싸지더라도신뢰성이가장중요한문제인데요.사람생명과직결되는만큼엄격한테스트를거쳐완벽한자율주행차를만날수있는날이오길 기원합니다.지금까지제차최고가판매,국내최초의실시간경매앱바이카였습니다.