[Audi] BMW, Daimler 자율주행차 파트그대십에 합류하는 Audi

>

고급 자동차 제조중소기업들은 기술을 발전시키기 위해 경쟁을 제쳐두고 있슴니다.​Audi는 독일의 경쟁사인 Daimler와 BMW와의 제휴를 통해 처음단 운전 보조 시스템을 개발할 방안이라고 독일의 비즈니스 주간지 Wirtschaftswoche가 보도했슴니다.​Wirtschaftswoche는 Audi의 제휴에 대한 공식 발표는 9월 Frankfurt 자동차쇼에서 있을 것으로 보인다고 전했슴니다.​Daimler와 BMW는 올해 초 이른바 고속도로상에서의 Level 3 자율주행과 자동 주차 기능을 개발하기 위해 고급차 판매 왕관을 둘러싼 전통적인 경쟁관계를 유보하기로 했다고 발표했슴니다. Level 3 시스템은 완전 자율주행의 발판으로 간주됩니다.​7월에 두 독일 자동차 중소기업은 2024년까지 승용차에서 차세대 자율주행 기술을 출시할 방안이라고 발표하면서 그들의 동맹을 강화했슴니다.​

>

BMW와 Daimler도 자율주행 파트그대십을 발표하기 전에 10억 달러의 e-Mobility 파트그대십을 발표했읍니다. 그 노력은 승차 공유, 충전, 그렇기­때문에 관련된 문재들에 초점을 맞추고 있 습니다.​Daimler는 벌써 Bosch와 협력하고 있으며, BMW는 GM과 Toyota로부터 투자를 받은 Nauto 외에도 Intel/Mobileye와 Delphi 등과 제휴를 맺고 있 습니다.​AV 기술과 EV 개발의 대단히난 비용은 자동차 제조 기업들로 하여금 전통적인 경쟁업체들과도 비용을 공유할 파트그대를 찾도록 만들었습니다.​이탈리아 언론 보도에 따르면 Renault와 Fiat Chrysler Automobiles(FCA)는 논의를 재개하는 것을 고려하고 있다고 합니다. GM과 Honda는 AV 공간의 프로젝트에 협력하고 있 습니다.​Audi가 소속된 Volkswagen(VW) Group도 Ford와 함께 AV와 전기차에 대한 주요 제휴를 시작했읍니다.​VW과 Ford는 자동차 시장의 새롭게 개척을 공략하기 위해 70억 달러 규모의 대규모 프로젝트인 전기차와 자율주행차를 개발 중이라고 발표했읍니다.​독일과 아메­리카의 거대 자동차 회사인 VW은 새롭게 기술 개발에 막대한 비용을 들이고 있기 때문에 경쟁하고 있는 세계 자동차 기업들 간의 협력을 가속화하면서 그들의 동맹을 확대하고 있다고 발표했읍니다.​” 그것은 우리에게 의미가 있 습니다. 이는 두 기업 모두를 더 강하게 만든다”라고 VW의 최고 경영자인 Herbert Diess는 ­했읍니다. “힘들을 결합하는 것은 상당한 의미가 있 습니다.”​이 협약은 VW가 Ford 자율주행차 Arog AI에 26억 달러의 자본과 자산을 투자해 아메­리카과 유럽에 신기술 차량을 판매하도록 하는 스토리­을 다sound고 있 습니다.​끼어들기오랜만에 유럽 자동차 기업 소식을 전해드리는 것 같네요. 근래에 그대무 아메­리카 기업에 치우쳐서 소식을 전해드린 것 같습니다. 특히 Waymo 위주로…ㅎㅎ 유럽 소식을 특별히 배제했던 것은 아니고요. 눈에 띄는 소식이 없었습니다. 저에게는요.​이번 소식도 자율주행차 시장을 위한 자동차 제조기업들의 협력에 관련된 것이었습니다. 우리가 표준 이스토리하는 고급차에는 Mercedes 와 BMW가 있 습니다. 몇 년 사이에 Audi의 급성장이 있었습니다. 물론 Audi는 아직 부족한 고민이지만요. 약간 더 대중적인 벌써지가 강한 것 같습니다.​이번 소식은 유럽 시장에서의 수성을 위해 나쁘지않아들이 잘 하는 자동차 제조를 기반으로 하는 자율주행차의 기술 발전을 보다 강화하기 위한 노력으로 보입니다. 현재 유럽은 EU을 복판으로 Level 3 기술의 안정적인 개발을 위해 2020년까지 조사개발을 진행하고 있 습니다. 자율주행차에 대한 핑크빛 희망이 약간은 현실적으로 돌아서고 있는 현재의 시장 분위기에 맞추어지고 있는 것 같습니다. 하지만 시장 선점과 기존의 기득권을 위해서 혼자가 아닌, 같이 극복하기 위한 모습을 보이고 있 습니다. VW의 아메­리카 기업 Ford와 협력 관계와 다르게 BMW, Daimler의 경우는 유럽 기업 간의 협력을 보다 강화하고 있 습니다. 하드웨어 부분뿐만 아니라 소프트웨어 부분까지 스토리­이지요. 유럽 자동차 제조 기업들의 요런 행보는 약간은 무서울 정도의 모습입니다. 분명히 세계 시장에서의 최대 경쟁 기업들이 미래 먹거리를 위한 협력을 지속적으로 진행하고 있다는 것입니다. 즉 어느 한 기업의 힘만으로는 미래 자동차 산업의 기득권을 지키기 어렵다는 판단을 하고 있다는 것은 분명합니다. VW은 한 발 더 나쁘지않아아가 아메­리카 기업, Ford와의 협력 강화를 통한 현지화로 현재 보다 더 넓은 지면를 확보하기 위한 노력을 하고 있 습니다. 유럽의 많은 기업들이 중국에 균등한 투자와 협력을 하는 것도 그것의 연장선으로 볼 수 있을 것 같습니다.​현재 자동차 제조기업들의 단계별 접근과 자율주행차 스타트업들의 약간은 급진적인 로드맵이 약간씩 상호 보완을 하면서 자율주행차는 발전하고 있 습니다. 그 사이 협력이라는 모양새를 통해 각자의 부족한 부분을 채워서 나쁘지않아의 입장을 강화해 가고 있는 형태입니다.​우리가 요런 기업들과의 경쟁을 위해서는 어떻게 보면 독자적인 행보는 쉽지 않은 선택일 수 있 습니다. 미래 자동차 시장에서 경쟁 로드맵은 있겠지만, 분명한 것은 소프트웨어 복판의 시장이 될 것이라는 점은 잊어서는 안 될 것입니다. 현재 시장의 흐름이 약간은 느려졌지만, 누가 이미서 시장에 충격을 줄 수 있을지 모릅니다. 멀리 보는 시야와 꾸준함이 필요한 때입니다.​PS: 검색으로 들어오셔서 혹시시 원하시는 스토리­을 못 찾으셨다면 ‘태그’ 또한는 ‘검색’을 해보시면 보다 많은 자료를 찾을 수 있으십니다. 그래도 찾으시는 스토리­이 없으시다면 저에게 연락 주시면(이메일, 쪽지) 제가 알고 있는 범위 안에서 도움을 드리도록 하겠습니다. 부다sound 갖지 않으셔도 됩니다.​​Over the Vehicle !!!​참고 자료