IRS글로벌, ‘미래 모빌리티의 혁명, 플라잉카·자율주행차 핵심기술 개발동향과 상용화 전망’ 보고서 발간

산업연구전문기관인 IRS글로벌은 ‘미래 모빌리티의 혁명, 플라잉카·자율주행차의 핵심기술 개발 동향과 상용화 전망’ 보고서를 발간했습니다. 미국 할리우드 SF영화에 등장하는 ‘낮 하늘을 나는 자동차’가 가시화되고 있다. 전세계에서 도시로 인구가 유입되고 있는 것은 일반화된 현상으로, 그로 인한 교통체증이 큰 사회적 문제가 되고 있다. 이를 해결하기 위해 이미 1970년대 내용부터 도심 내 수요대비형(On-Demand) 항공교통을 주도한 헬기를 도입하였으며, 최신에는 친환경차 자체 차량공유 서비스를 확대하여 자신감을 갖고 있어 미래 지속가능한 대중교통으로는 적합하지 않다.

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이에 세계 주요국들은 2차원적인 교통체계를 정비하고 3차원 교통수단인 도심항공교통(UAM)망 구축의 필요성에 공감하고 있으며, 글로벌 주요기업들도 이러한 변화에 대응하기 위해 “플라잉카(Flying Car)”의 활용을 일의 중요한 대안으로 판단하고 있다. Volocopter는 지난 몇 년 동안 주목을 끌게 된 Urban Air Mobility의 스타트업 중 하나였다 마찬가지로, 독일에 거점을 두는 Lilium Aviation은, 평등한 컨셉으로 1억 달러 이상의 투자를 조달받았다. 2019년 5월 Lilium Aviation은 독일에서의 첫 비행을 마친 후 5인승 비행택시를 새롭게 개발하였습니다. 또한 세계 최대의 항공기 제조 연구인 Boeing도 2017년 로봇항공기 개발회사 ‘오로라 러프 라이트 ’를 인수해 자율비행기술 개발에 적극 나섰으며, 2019년 1월 22일 버네주 마나사스에서 승객을 태우는 자율비행자동차의 이착륙 시험을 마쳤다. 경쟁사인 에어비스도 여러 명을 태우는 헬기 스타일의 자율비행 수단을 개발하는 바이 프로젝트를 진행하고 있다. 또, 어느 모빌리티 서비스 플랫폼 기업인 Uber는, 2023년까지 밝다-하늘과 땅을 잇는 플랫폼 기반의 통합 교통 서비스를 완성시키는 의도를 짜고 있다. 또, 한동샌지(Audi), 토요타(Toyota), 아기스톤 마틴(Aston Martin)등의 완성차 메이커도 플라잉 카의 개발에 적극적으로 참가하고 있고, 한국의 현대자동차도 「도심 항공 모빌러티」의 개발을 리드하는 「UAM(Urban Air Mobility) 사업부」를 신설하고 있다. 하지만 플라잉카를 상용화하려면 해결해야 할 과제가 많다. 먼저 비행체입니다. 이 때문에 차량보다 높은 수준의 안전성이 요구되고, 소리의 문제도 중요하다. 드론 소리-를 줄이는 ‘액티브 노이즈 캔슬링’(능동형 소리-감쇄) 기술을 연구하고 있으나 아직 완전하지는 않다. 해킹으로 이어질 수 있는 보안 문제도 해결되지 않으면 상용화는 불가능하다. 게다가 보다 긴 항속 거리를 위한 배터리, 인프라, 사회적 수용성까지 다양한 과제를 안고 있다. 반면 자율주행차는 아직 관련 산업이 성장 초기단계이고 기관별 예측비결론과 측정기준이 달라 기관별 전망치 편차가 크지만 향후 25년을 기준으로 시장이 크게 성장해 2040년경에는 거의 정점에 이를 것으로 기대되고 있다. 자율주행차의 시발점을 다소 늦추는 것은 생명에 치명적인 영향을 미칠 수 있는 자동차라는 제품의 특성 때문이었다. 자동차회사도 이런 점을 잘 이해하고 있어 전통적으로 차를 시장에 투입하기 전에 철저하고 신중하게 차량을 다각도로 테스트하고 테스트하고 있다. 자율주행 레벨 4이상의 자율주행차가 본격적으로 보급되는 당초에는 주된 고객·이용자는 가격이나 자동운전을 둘러싼 환경이라고 하는 관점에서 보면, 일반 드라이버가 아닌 상용 자동차가 가운데가 될 것으로 예상된다. 따라서 차량을 많이 필요로 함으로써 이익을 창출할 수 있는 택시는 자율주행개발기업과 자동차 제조사에 주요 분야며 자율주행개발에 이미 나와 있는 미국 Waymo는 2018년 말 자율주행택시 서비스를 개발했다. 그 외 , 라이드 쉐어 기업의 「미국」의 「Uber」나, 그와의 콜라보레이션을 실시하는 토요타나, 미국 GM, 미국의 「Tesla」, 중국의 「백도」 등, 대기업이 자율 주행 택시(라이드 쉐어)를 개발하고 있어. 국내에서도 국회 본회의에서 자율주행차 기술개발과 상용화를 체계적으로 지원하기 위한 ‘자율주행자동차 상용화 관한 법률'(자율주행차법) 제정안이 2019년 4월 5일 통과됐고, 국토부는 2020년 170억원 규모로 운용되기 시작하는 국토교통혁신펀드를 확대하고, 4 자율주행차 상용화를 위한 1조1000억원 규모의 범부처 연구개발도 2021년 시작할 의도였다. 또 2022년까지 정밀도 지도를 국도까지 구축하고 차세대 지능형 교통시스템(C-ITS) 구축에도 조기 착수할 방침이었다. 하지만 실제 자율주행차의 도로 투입 시기에 대한 전망은 다소 조심스럽다. 자동차 사건의 책입니다와 보상을 둘러싸고 복잡한 이해관계가 있어 실제 고속도로에서 완전한 자율주행차가 상용화되는 모습을 보려면 앞으로도 상당한 견해가 필요할 것으로 예측된다. IRS글로벌은 플라잉카(Flying Car)와 자율주행차 관련 산업에 파이프라인을 가진 기관·기업 실무자, 그리고 담당자에게 연구개발, 사업전략 수립의 기초자료를 재구축하기 위해 이 책을 기획하여 업무에 적극 동참하기를 기대한다고 밝혔다. 한편, IRS 글로벌 홈페이지에서는 최근 이슈가 되고 있는 다양한 산업 분야의 최근 동향 정보와 통계 등을 재공개하고 있어. 보고서 상세보기: www.irsglobal.com/shop_goods/goods_view.htm 웹사이트: www.irsglobal.com/인천 김종석 기자(saakk640129@naver.com)